每经记者 段想瑶    每经裁剪 裴健如

　　日前，有音信称，长城汽车董事长魏建军近期在里面暂时叫停毫末智行的港股IPO筹画。对此，10月16日，毫末智行董事长张凯独家向《逐日经济新闻》记者默示，“现在毫末智行莫得暂停赴港IPO筹画，仍在进行中”。

　　客岁7月，曾有音信传出，毫末智行正酌量2024年在香港上市，集资3亿至4亿好意思元，其已与潜在的财务照管人就筹画中的IPO进行谈判。但于今毫末智行仍未递交上市材料。这也让外界疑惑，毫末智行的IPO筹画是否在定期激动。

　　2025年欲完了IPO

　　对于毫末智行具体的IPO时期，张凯告诉记者：“应该是2025年。”

　　在毫末智行里面，其IPO筹画一直未住手。“IPO是咱们的指标。”张凯曾默示，毫末智行团队结构完备，从最底层的FAAS层（工场办事）到最高层的MAAS层（运力办事）王人有相应的干涉，这一块相对于其他竞争敌手上风较着，因此也更易于完了IPO。

　　终局现在，毫末智行已进行了多轮融资，背后投资机构包括长城汽车、好意思团、首钢基金、高瓴创投、九智成本等。仅本年上半年，毫末智行就接连完成了两轮融资。2月，毫末智行取得了过亿元B1轮融资；4月，又完成3亿元B2轮融资。两笔融资，毫末智行均将用于自动驾驶技巧的研发干涉。

　　对资金的渴慕，也表示了毫末智行尚未盈利的痛处，其生意化落地变得更加要紧。客岁10月，毫末智行发布了HP170、HP370、HP570三款千元级无图NOH家具，筹画在2023年和2024年先后“上车”。

　　“咱们现在第二代三款千元级的城市智驾家具王人在加速委用。”10月16日，毫末智行关联认真东说念主告诉记者。但对于上述家具的委用客户，上述毫末智行关联认真东说念主默示：“现在还没到表示阶段。”

　　值得把稳的是，终局2024年2月，毫末智行乘用车智能驾驶家具HPilot搭载车辆最初20款，其中大部分搭载于长城汽车旗劣品牌车型。

　　毫末智行需要竟然寂寥

　　谈到毫末智行，仍然绕不开长城汽车。

　　2018年，魏建军记挂长城汽车在行业转型中掉队，运行进行计谋和组织架构的养息，其中枢之一等于作念减法，剥离零部件业务，成立寂寥的零部件公司并谋求寂寥上市。第二年，长城汽车的智能驾驶部门被分拆出来，毫末智行成立。

　　不外，透过层层股权不错看出，毫末智行的实控东说念主仍为长城汽车。同期，在毫末智行官网客户及调解伙伴、投资机构一栏，长城汽车均被排在第一位。

　　背靠长城汽车，毫末智行却并非长城汽车独一的智能驾驶供应商。本年3月，长城汽车引入元帅启行当作第二家智能驾驶供应商，元帅启行主要为长城提供端到端智能驾驶决策，2024年筹画落地三款车型。

　　失去“独供”上风后，毫末智行寻求寂寥变得更加要紧，拓展长城汽车之外的客户是紧要一步。张凯默示：“2024年是智驾阛阓爆发的元年，毫末智行会用‘极致性价比’的家具，完了大限制的生意化愚弄和量产。”

　　据关联媒体报说念，毫末智行在2024年新取得两家主机厂条约，包含一家头部主机厂的量产订单。但对于这些订单的委用情况，毫末智行暂时并未对外表示。

　　记者把稳到，毫末智行正在末端物流自动配送业务上寻求冲破口。客岁10月，小魔驼3.0亮相，价钱近9万元。小魔驼是毫末智行全栈自研末端物流自动配送车，领有L4级自动驾驶才智，可凭证指定道路完了从A点到B点的全旅途无东说念主配送。不外，小魔驼究竟能为毫末智行的生意化落地提供些许助力，如故一个未知数。

　　在2025年IPO的既定指标下，毫末智行需要竟然寂寥，加速霸占阛阓。“现在，毫末智行稳步激动技巧研发布局，加速委用智驾家具。毫末智行用户智能驾驶里程已冲破2.3亿公里，HPilot搭载车型最初20款，第二代智驾家具已不息进入委用情景，加速冲刺自动驾驶3.0时间。”上述毫末智行关联认真东说念主默示。

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背负裁剪：何松琳 中国(九游会)官方网站