戴姆勒-飞奔是一战后德国伏击的航空发动机供应商，先后诱骗了DB 600、DB 603等多个发动机系列，世俗讹诈到讲和机、轰炸机、有观看机等多款机型上j9九游会官方网站，可算是德国航空界的架海金梁。其中DB 603非常V12发动机在二战前不久开动研制，1942年开动量产，这种庞大的发动机早期型号就能输出大要2000马力（带涡轮增压机），连知名的鼠式超重型坦克王人装配了它的生息型号MB 517。

以DB 603为基础，戴姆勒-飞奔公司运筹帷幄诱骗一款更庞大的发动机，这便是1942年进行台架测试的DB 609非常V16发动机。两款发动机选拔调换的气缸尺寸，其他方面没什么大编削，便是单纯的加多气缸数目普及性能，初期预估输出功率在2600~2660马力，它预留了4级压缩机的位置，后期不错把能源普及到3400马力，而且发动机概况在树立、非常情状下沉稳运行，适互助为讲和机的能源。

尽管DB 609还莫得完成研制，戴姆勒-飞奔公司就冒出了一个勇猛念念法，我方研制、坐褥了这样多优秀发动机，眼看着其他飞机公司出锋头，为什么不以DB 609为中枢我方诱骗一款先进讲和机呢？于是一款名为戴姆勒-飞奔DB Jäger的战机技俩出现了，绸缪在1945年春季插足使用。

Jäger讲和机技俩只进行了初期职责，它被瞎想为一架传统的低单翼、单座讲和机，发动机仍然嘱咐在机头内，因为发动机更长，战机统共机头长度也更长，进气谈位于机鼻，同期还有一个环形散热器。传动轴从驾驶舱下穿过，驱动装配在尾梁上的对转螺旋桨，这照实是很特等的瞎想，不外自制是机头内不错很容易嘱咐兵器，无须辩论装配射击融合器。

Jäger讲和机只建造了前部机体模子，全体弘扬并不堪利，因为DB 609发动机技俩在1943年5月取消，随后讲和机技俩也取消了。DB 609发动机诚然领有很强能源，但V16的瞎想导致曲轴很长，运行时振动严重，故障率可能难以禁受，而且发动机分量加多到1150千克，讲和机需要辩论要点、扭矩方面的问题。

其实戴姆勒-飞奔公司的主业是造发动机、汽车一类的家具，诚然涉足了空气能源学等航空方面的征询j9九游会官方网站，总的来说坚苦飞机瞎想教养，就算发动机没问题，Jäger讲和机奏效的可能性相同聊胜于无。