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水运大省湖北，苦荆江久矣。

现在，长江三峡重要以上和武汉以下均达到10000吨级航说念，而受河势演变等成分影响，武汉至宜昌段仅能得志5000吨级船舶长年通航，枯水期以至只可得志3000吨级。不错说，长江航运昭着短板就在于此。

在湖北省联想中，“截弯取直”重新修建一条横向的荆汉运河，将灵验惩办长江中游荆江河段碍航问题，充分证据长江黄金水说念作用。早在2015年，在鄂众人团队便建议诞生荆汉运河工程。于今，相貌已联想近十年之久，却迟迟未崇拜纳入国度联想。

究其原因，修建“荆汉运河”是一项复杂的系统工程，不仅触及水利、当然资源、生态环境、航运等多方面，也将对长江中游多省至极是湖北、湖南两省的水运姿色产生深刻影响，相貌联想要统筹谈判各方利益。

日前，荆汉运河工程又传新进展。8月27日，湖北省委副通告、省长王忠林主捏召开省政府专题会议，强调加速联想实行荆汉运河相貌，积极推动相貌纳入国度联系联想。对比此前，此次表述多了“加强向国度部委的报告衔尾和兄弟省市的沟通对接”联系内容。

不出丑出，湖北鼓励荆汉运河工程的决心。相貌要从设念念走向履行，关键阻点在哪，又能奈何互助惩办？

进展徐徐

本年寰球两会上，湖北团代表联名提交了5件重心建议，其中一件即是加速鼓励荆汉运河工程前期责任。

寰球东说念主大代表、水利部长江水利委员会副总工程师黄艳是联名建议的代表之一，从荆汉运河工程联想之初就参与其中。

黄艳默示，为惩办长江航运“中报复”问题，2015年起，在鄂众人团队就建议诞生荆汉运河工程。现在，荆汉运河工程联系考虑遵循及联想依然锻真金不怕火，应该加速鼓励前期责任。

内容上，湖北省层面依然拿出了荆汉运河的初步可行性决议。旧年9月，湖北省发改委印发了“湖北省鼓励荆汉运河工程联想前期责任决议”，明晰地联想了东说念主工运河的道路。

图片开头：湖北卫视视频截图

左证联想，荆汉运河工程起于松滋市松滋口、止于武汉市东荆河口，拟新建236公里运河，估算总投资784亿元。运河投用后，初步估算可裁汰航程260公里，减少运载时辰约14小时，每年贬低物流资本300亿元以上。

但在国度层面，工程指标可行性仍未通过国度联系部委的科学论证，纳入国度联想的过程较慢。

一个例子是，2023年寰球两会时期，湖北代表团一并建议建议，恳请国度联系部门加速鼓励三峡重要水运新通说念工程前期责任，以及尽快开动荆汉运河相貌预可行性考虑。

据国度发展校正委旧年9月对寰球政协委员提案的公开复函，三峡水运新通说念确耸峙攥紧开展相貌可行性考虑责任。反不雅荆汉运河相貌，仍未崇拜纳入国度联想，后续的落地实行也就无从谈起。

左证交通运载部2021年对寰球东说念主大代表建议的公开回复函，诞生“荆汉运河”是一项复杂的系统工程，对区域经济社会、国土空间、水资源轮廓应用、产业布局等将产生深刻影响，要“充分论证诞生的必要性与可行性。”

并建议，由湖北省为主鼓励“荆汉运河”考虑联系责任，庸碌征求各方面意见，加强沟通互助，并深入考虑联系要紧时期问题。

潜在风险

现在荆汉运河的堵点之一，在于水量。

据了解，“引江济汉”以后，荆江段长江水位本就不高，是否有饱胀的水量分流，去撑捏一条新的运河，是不少众人建议的疑问。但在湖北东说念主大代表团看来，荆汉运河既是推动惩办长江航运“中报复”的需要，亦然构建江汉平原水网的需要。

长江荆江河段北有江汉平原、南有洞庭湖平原，区域内水系弘扬，河湖渠网密布，但江-河-湖沟通掂量不畅。荆汉运河建成后，可连通形成江汉平原巨流网，惩办联系河说念的枯季断流问题。

此外，在生态保护方面，工程还有助于给长江干流“减压”，长江近况河说念主要用于生态保护和区域航运，落实对特等水生生物的抢救性保护。

但广宽湖南的众人、学者，却抱有不同的观念。跟着荆汉运河工程在长江航说念通航升级诞生中越发受喜爱，且过程贬抑鼓励，有多位湖南众人担忧，荆汉运河可能会影响长江湖南段航运地位。

对湖南而言，尽管荆汉运河相貌诞生实行地不在湖南省域内，但对湖南经济、社会影响相同遍及。荆汉运河建成后，将成为万吨级长江深水航说念。这意味着，原荆州到武汉包括湖南境内163公里的长江航说念，届时就不再是长江的主航说念。

从舆图上看，荆汉运河将长江“拉直”，刚好超过了紧迫的长江口岸、湖南第一大港岳阳城陵矶港。一组数据是，2023年度，城陵矶港全港货色相差港量跨越1亿吨，占湖南省水上货色相差港量的65%以上，在长江中上游大港中，排行第三，在湖南口岸中占据紧迫地位。

湖南岳阳城陵矶港海外集装箱船埠 图片开头：新华社 摄

长江航运发展考虑中心高档工程师刘涛撰文《荆汉生态新水说念实行对长江中游航运的影响分析》默示，荆汉运河将分流湘西北地区货流，在一定程度上会影响岳阳港重要功能的证据。

值得一提的是，城陵矶港正位于长江与洞庭湖汇合处。荆汉运河不仅会影响城陵矶港的重要隘位，以至会进一步影响洞庭湖流域的水资源。

洞庭湖行动长江中游最紧迫的调蓄湖泊，对长江水系有着紧迫的篡改作用。一种声息以为，荆汉运河的实即将使洞庭湖永久处于补充长江水的境地，而洞庭湖本人的水量无法获取补充，形成洞庭湖流域水文环境受到不利影响。

“枯水期长江平均流量为每秒6200立方米，荆汉运河分流量仅不到每秒200立方米。”对此，湖北省轮廓交通运载考虑会会长、湖北省交通运载厅原港航局局长王阳红接收城叔采访时默示，荆汉运河对长江来水的内容影响并莫得各人念念象得那么大，但对湖南航说念的影响客不雅存在。

利益均衡

运河正在成为我国基础规律诞生的紧迫标的。

从广西的平陆运河到湖南的湘桂运河，从江西的浙赣粤运河到湖北的荆汉运河，从安徽的江淮运河到河南的47个内河水运相貌，六大省份总投资额接近8500亿元，堪比7座港珠澳大桥的投资限制。

“运河热”背后，是各地推动惩办各区域内河水运发展瓶颈的初志。由此产生的一个新问题是，新联想的运河相貌，奈何均衡各联系方利益。

“从系数这个词长江经济带来说，绝大部分省市利益一致，是支捏将长江航说念‘拉直’，拓宽拓深的。这内部，只消湖南航说念利益受损，比拟极端。”中国城市经济学会副会长、长江经济带智库定约秘书长秦尊晓谕诉城叔，这类系统性工程，地点局部利益应当遵照于寰球大局利益。在当年南水北调中线工程中，湖北与湖南本日的处境雷同。在遵照大局的前提下，利益受损方不错建议诉求，争取一些赔偿工程。

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城叔细心到，针对荆汉运河的这一问题，众人学者已有庸碌究诘。

长沙理工大学智能交通与当代物流考虑院院长、讲明卢毅撰文建议，湖南省应该基于长江中游区域鸿沟，评估论证荆汉运河工程风险，并应用自身水利水运科研上风力量，考虑荆汉运河对湖南省域的影响以及对策。

刘涛则建议，统筹谈判湘鄂两省利益留情，深化开展岳阳至武汉航说念扩能考虑，并考虑岳阳港与荆汉生态新水说念平直掂量通说念的问题。另有湖南联系众人提到，在岳阳城陵矶临港新区隔邻建洞庭湖水利重要工程，配合湘江航说念整治工程，普及湘江的航说念能级。

据王阳红论说，针对湖南在荆汉运河上的利益受损，交通运载部也照实建议过换取航说念，将岳阳至武汉段长江航说念能级普及至8000-10000吨的赔偿预案。

内容上，即便不谈判荆汉运河影响，洞庭湖比年也饱受旱涝的困扰。6月16日以来，受捏续性强降雨影响，洞庭湖城陵矶水文站水位6月30日超警，至7月8日15时00分才退出，共历198小时。若将时辰上前倒推，畴昔两年，洞庭湖更受关注的问题是“汛期反枯”。

秦尊文以为，湖南通过赔偿工程，将湘江航说念的能级普及，进而对接长江主航说念，故意于湖南航运的发展。同期，修建洞庭湖水利重要，则有助于水利调度，匡助防控抗旱。

在他看来，合座而言，荆汉运河对大无数地区王人将是利大于弊。在落成初期，会使得湖南航运出现一忽儿阵痛期，但长期来看，也可能让湖南航运在短时辰内有较大普及。

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